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  什么样的车机系统竟然能干过雷克萨斯?


  2018-10-10 15:24:05


  iPhone XS上市一个月了,可这和汽车有什么关系呢?


  一位同事说,买iPhone XS的人,是看中了那个被咬破了的苹果LOGO,而另一位说,华为其实也足够优秀了,它距离iPhone只有一个品牌,于是在国庆收假之后,我毫无意外的知道了他们新升级了手机。同样的事情,在汽车这件事儿上,我也遇到过。


  在机缘巧合下,在同一时间我试驾了雷克萨斯的LC和广汽传祺的GS4,然而给我留下印象的并非是通俗的动力,外观,定位等俗气的观点云云,让我深感意外的,反而是它们的车机系统,你先别诧异,因为事实往往就是那么的喜剧。


  汽车通电的一刹那,我承认我被中控屏那个大大的“L”俘获了,毕竟谁还没点豪车心不是,然而当我开始接触它的时候,我才发现,原来女神,真的只适合远观而不适合亵玩,死板到爆的操作逻辑和毫无生气的UI设计,不禁让我怀疑,这是我心心念的雷克萨斯吗?


  有趣的是,在我重新回到GS4车内之后,我特意调整了心态去审度它的车机系统,够漂亮的UI设计、够清晰的操作逻辑、够迅速的回应反馈,这不正就是我们对车机系统的全部期待吗?


  同样的事情让我想起了“别人家孩子”的故事,在我们大部分人的眼中,国产车的车机系统进步的再快,永远也是比不上“别人家”的,就像月亮总是其他地方要更圆更亮一样,事实上人家那可能正下着暴雨。


  反观GS4上的这套祺云车机系统,其实在我们不断地“习惯”下,它其实已经做了很多的进步和改变。


  有句流行话说,始于颜值,陷于才华,对于一款车机系统,颜值是最重要的初体验,在GS4的祺云车机上,无论是外观的设计,或是UI界面的设定,都属实称得上好看,简洁大方的外观造型设计,搭配色彩舒适的UI界面,很容易让人适应和接受。


  除了好看之外,“快”也是评判车机系统好坏的关键,好在在优化和配置一直是我们国产车的擅长之作,搭载高性能处理器的祺云系统在实际使用中,流畅度完全能够媲美现在的智能手机,不管是在切换界面上,还是在打开app的速度上,反应都非常的迅速,使用起来非常跟手,完全没有点一下,放个屁才有反应的情况。


  在国内,作为一套国产车机系统,那就要有“别人没有的你要有,别人没有的你也要有”思想觉悟,不然的话,是很难在我们的口碑中存活下来的,因此GS4的这套祺云车机系统很机智的找来了腾讯进行合作,正所谓术业有专攻嘛,软件的事儿软件公司来做最合适。


  有了腾讯强大的软件生态和大数据的支持,什么音乐电台啥的全都给安排的明明白白的,好用又方便。而且在地图导航方面,因为有了腾讯的技术支持,在实时更新和准确度方面,简直甩出传统导航几条街,其中还有一个非常有意思的功能,那就是当你绑定好微信之后,可以通过小程序直接发送共享位置,从而在车机系统内查询到实时位置,用车机玩微信,祺云还真做到了。


  在车机系统这圈子里头,你要是没有语音功能,那都不好意思出来混,GS4上的祺云系统聪明的地方就在于不仅拉来了腾讯做支持,还把语音界老大科大讯发也一起带上了,由他们三家合作开发的语音系统,在识别度和宽容度方面,自然是不用担心的,只要你愿意开口,那它和你聊个俩儿小时绝对没啥问题。


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